Klem pegas biasane digawe saka potongan baja pegas, dipotong supaya salah siji sisihe duwe tonjolan sempit sing ana ing tengah pucuke, lan sisih liyane ana sepasang tonjolan sempit ing saben sisih. Pucuk tonjolan iki banjur dibengkokake metu, lan potongan kasebut digulung dadi cincin, kanthi tab sing nonjol nyambung.

Kanggo nggunakake klem, tab sing katon dipencet siji lan sijine (biasane nggunakake tang), nambah diameter cincin, lan klem digeser menyang selang, ngliwati bagean sing bakal mlebu ing duri. Selang banjur dipasang ing duri, klem digedhekake maneh, digeser menyang bagean selang ing ndhuwur duri, banjur diuculake, ngempit selang menyang duri.

Klem kanthi desain iki arang digunakake kanggo tekanan dhuwur utawa selang gedhe, amarga mbutuhake baja sing akeh banget kanggo ngasilake gaya klem sing cukup, lan ora bisa digunakake mung nganggo piranti tangan. Klem iki umume digunakake ing selang sistem pendingin otomotif kanthi diameter sawetara inci, contone ing umume Volkswagen sing didinginkan banyu.

Klem pegas cocok banget kanggo panggonan sing sempit utawa ora kepenak ing ngendi jinis klip liyane mbutuhake alat pengencang sing dipasang saka sudut sing sempit lan bisa uga ora bisa diakses. Iki ndadekake klem iki populer banget kanggo aplikasi kayata ruang mesin otomotif lan kanggo ngamanake sambungan barb ing pendinginan banyu PC.